少有人像袁锋一样,既在整车企业深耕十余年,又深度参与高规格的芯片创业。新能源汽车已经成为世界重新认识中国高端制造的注脚。在新能源汽车智能化加速、汽车芯片自给率依然较低的当下,他恰站在两个关键产业交汇处。
2021年,《财经》初次对话袁锋时,他38岁。那一年,中国新能源汽车销量增长157%,曾稍显沉寂的汽车投资赛道风起云涌,缺芯问题也正是那时开始成为新能源汽车交付的行业痛点。
硬科技CVC的核心优势在于对产业链的判断能力,以及对产业未来的先知洞察能力
少有人像袁锋一样,既在整车企业深耕十余年,又深度参与高规格的芯片创业。新能源汽车已经成为世界重新认识中国高端制造的注脚。在新能源汽车智能化加速、汽车芯片自给率依然较低的当下,他恰站在两个关键产业交汇处。
2021年,《财经》初次对话袁锋时,他38岁。那一年,中国新能源汽车销量增长157%,曾稍显沉寂的汽车投资赛道风起云涌,缺芯问题也正是那时开始成为新能源汽车交付的行业痛点。
躬身入局,做真正的CVC——对话芯联动力董事长袁锋