图源：亿航智能
“空中出租车”市场近期动作频频。
两个座位、续航200公里、售价650万元。10月13日，低空经济领域龙头公司亿航智能（NASDAQ：EH）发布最新款飞行器VT35。
VT35定位为无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL），最大起飞重量为950千克，可搭载两个乘客和日常行李，面向跨城、跨海、跨山等中长途交通出行场景。
总部位于广州的亿航智能，因拥有国内唯一通过完整适航认证的载人eVTOL机型——EH216-S而备受市场关注。与此前仅支持短途观光的EH216-S相比，VT35将续航从30公里大幅提升至200公里，有望实现“空中出租车”从景区观光向城市通勤的跨越，打开更大市场。
目前在安徽合肥骆岗公园等景区，“空中出租车”正在为乘客提供低空观光游览服务，但处于内部运营阶段，后续会向大众开放售票。贵州、太原等全国多地景区也已采购售价216万元的EH216-S，“空中出租车”陆续在景区批量落地。
“空中出租车”当前主要用于空中观光，在合肥骆岗公园等景区进行内部运营。摄/记者王静仪
尽管从景区观光到“打飞的”上下班还为时尚远，亿航智能首席运营官王钊对《财经》表示，“空中出租车”在城市通勤、应急医疗等场景都大有可为，还需配套低空基础设施、完善监管体系，加强低空经济相关人才培养、科普工作等，愿景是让“打飞的”像网约车一样普及。
“打飞的”落地雏形
亿航的两款飞行器对比来看，EH216-S由于多旋翼技术路线的限制，续航时间为25分钟，最大航程30公里，载人应用集中在空中观光领域。而新品VT35通过采用复合翼的技术路线，大大提升续航至60分钟、200公里，有望成为“空中出租车”式的城市交通工具，打开更大市场。
VT35的售价是650万元起，可最多搭载两人从a点飞至b点，相较于此前只能原地起飞降落的EH216-S，出行边界大大拓宽。在王钊看来，VT35将作为城市中短途出行的补充，在长三角、珠三角、京津冀等核心城市群或湾区、群岛地区布局打造“空中交通一小时”生活圈。
业内普遍认为，“空中出租车”作为大众交通工具，价格会是专车的几倍，切走高端出行的部分市场，尤其在城市中心到机场等路线，有较大的盈利空间，主要面向对时间敏感、价格不敏感的商旅人群。
需要指出的是，载人飞行器对安全的要求极高，每一款乃至每一架飞行器都必须通过中国民航局的适航审定，才能真正推向市场。亿航智能高级副总裁冯帅告诉《财经》，2025年3月，民航局已受理亿航递交的VT35的适航审定申请，各项内部测试与试验飞行正稳步推进，这一过程预计将花费两年时间。
由于飞行器的日常维保有较高技术标准，且飞行涉及空域、审批等复杂流程，业内普遍认为，个人直接购买暂不现实。因此，“空中出租车”的大规模铺开，先是to G、to B，再是to C，即先由企业、政府批量采购运营，后续成熟时再转为有低空飞行需求的个人提供服务。
政府采购在其中扮演重要角色。据《财经》了解，合肥市政府平台公司已经采购亿航VT35无人驾驶载人航空器。合肥市于9月发布了《合肥市低空经济场景发展白皮书》，规划了低空经济发展的目标、场景与路径，为VT35等航空器的研发测试与场景应用提供了政策与基础设施支持。此前合肥市政府也采购了不少于100架EH216系列无人驾驶航空器。
西南证券认为，国家战略聚焦低空经济新赛道，各地相继出台低空经济发展纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司。从应用场景来看，低空物流、低空旅游等应用场景先行，其他领域亦在积极探索过程中。头部eVTOL主机厂订单激增，低空经济产业链规模化发展态势清晰。
低空文旅打前站
作为中长途交通工具的“空中出租车”还需要数年落地，目前亿航智能公司的收入主要依仗EH216系列飞行器，主打低空文旅市场。
拥有两个座位的EH216-S的售价是216万元，采购方多是各地政府平台，目前正在安徽合肥骆岗公园等地开展空中观光的内部运营。
财报显示，截至2025年6月，亿航已交付超过300架EH216系列飞行器，布局在全国多个景区。同时新增订单还在不断进入，比如近期亿航分别与贵州和太原某文化旅游公司签署了50架EH216-S的采购订单，用于当地的低空旅游和观光服务。
亿航财报显示，2024年总收入为4.562亿元，创下历史新高，首次实现全财年非美国通用会计准则下调整后盈利，净利润为4310万元。2025年上半年营收1.733亿元，净亏损1.594亿元。
《财经》了解到，现阶段E216-S还在摸索安全运营的经验，向政府官员、投资人、媒体记者等定向邀约嘉宾开放，不面向普通乘客。随着运营体系的完善，后续会向乘客售票，单次空中游览的价格约数百元，提供无人驾驶的低空飞行体验。
由于低空载人飞行器尚属新兴产业，安全运营是第一重点，商业闭环还没有完全打通。亿航智能在2025年8月宣布，将2025年全年收入指引下调至5亿元。这一调整主要是由于公司策略重心转移，下半年将放缓产品交付速度，转而更加注重商业运营和客户支持。
与此同时，中国的“空中出租车”也开始走向海外。
就在亿航智能发布最新款飞行器VT35的前一天，10月12日，另一家低空经济领域龙头公司小鹏汇天在阿联酋迪拜举办发布会，进行海外首次有人驾驶公开飞行演示，同时与中东地区的多家集团签订了首批600台飞行汽车订购协议，创飞行汽车海外最大订购规模。
波士顿咨询在《中国载人eVTOL行业白皮书》中预测，未来中国载人eVTOL市场规模将达万亿元，并逐步分化出两个主要细分方向：一是聚焦飞行体验、飞行培训等短途、轻量化场景的个人飞行eVTOL；二是以“空中的士”“商务包机”等形式，适配城市间长距离点对点飞行需求的出行类eVTOL。
根据中国民航局数据，到2030年，中国低空经济的市场规模预计将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。
