北京时间11日，国际油价持续吸引全球焦点。截至发稿，美油巨幅下跌后反弹，暂报每桶83.49美元。
来源：Wind
据《华尔街日报》报道，知情官员透露，国际能源署(IEA)已提议，该机构将进行成立以来规模最大的一次石油储备释放，以压低因美以袭击伊朗引发的原油价格飙升。
报道称，此次释放的规模将超过IEA成员国在2022年分两次投放市场的1.82亿桶石油。该提议已在IEA的32个成员国能源官员参加的紧急会议上传阅，预计各国将在当地时间周三就该提议作出决定。官员们表示，如果没有国家反对，该提议就将获得通过，但哪怕只有一个国家提出抗议，也可能导致该计划推迟。
IEA是一个由西方国家及其盟友组成的机构，负责制定成员国必须在其储备中保有多少原油的指导方针，并协调储备释放，以保护各经济体免受石油市场动荡的冲击。
数据显示，IEA成员国目前持有12亿桶公共库存，外加6亿桶强制性商业库存。粗略计算，大约相当于海湾地区124天的断供量。
据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，沙特阿美公司首席执行官警告称，这场战争将对市场造成灾难性后果，“虽然我们过去也曾面临过一些中断，但这次无疑是该地区石油和天然气行业面临的最大危机”。
不过，拉皮丹能源咨询公司总裁鲍勃·麦克纳利表示，市场上现在有很多乐观预期，认为当前局势不会持久，霍尔木兹海峡的通行问题最终将得到解决。
值得注意的是，当地时间9日—10日的24小时内，美油从近95美元的位置一路震荡跌至76美元，美国能源部长成为“搅局者”。
美国能源部长克里斯·赖特在社交媒体发帖，称“美国海军成功护送一艘油轮通过霍尔木兹海峡”，但他稍后删除这条帖文。美国白宫新闻秘书莱维特随后在记者会上说，美国海军目前没有护送任何油轮或其他船只通过霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡航道受阻的影响已经开始在其他方面显现，联合国贸易和发展会议(UNCTAD)最新报告指出，中东局势正推高食品和化肥价格，对较贫穷国家的冲击可能尤为严重。
与此同时，据彭博社报道，多国航企已计划涨价。
具体来看，亚洲航空公司提高了票价并调整了燃油附加费，但未具体说明涨幅多少；印度航空称自3月12日起将逐步推进国内和国际航线燃油附加费，其中欧洲的附加费将上涨25美元至125美元，北美和澳大利亚则上涨50美元至200美元；新西兰航空表示将提高票价，具体涨幅未定，如果燃油成本持续偏高，可能需要进一步调整定价措施；日本航空已对国际航线征收燃油附加费，但表示在4月1日前没有提前调整征费的计划；澳洲航空公司平均将国际航线票价提高约5%。
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