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无论传统车企的高度自动驾驶还是谷歌的完全无人驾驶，都需要车联网技术的支持，同时要与政府、交管部门、科研机构、驾驶者、行人等共同探讨可持续的智能交通环境解决方案
互联网科技公司并不在意汽车公司宣称的“驾乘乐趣”、“车主的控制感”，他们要的就是——终极的全自动行驶。如果不能“消灭”车主的驾驶习惯，就无法对既有的驾驶时间进行利用，那对于汽车的革命就远非彻底。
在2014年公布的一款无人驾驶原型车中，谷歌放弃了传统的刹车踏板、油门踏板、后视镜，甚至是方向盘等设计，仅保留启动和停止等物理按钮，车辆行驶不需要人类的参与，而是通过传感器与车载电脑进行控制。
谷歌设计的无人驾驶汽车更像是一台“轮式可移动电子设备”：输入目的地，按下按钮后由车辆自动行驶至目的地。当然，在这期间车主非常缺乏驾车的乐趣，甚至会显得无聊，因为你对所乘坐的这个交通工具几乎没有任何介入，就像你上下班坐地铁一样。
无人驾驶，生态进化中