前4月乘用车销量增长未转正,乘联会调整今年增长预期至5%

《财经》记者 沈忱/文 施智梁/编辑     

2017年05月10日 10:13  

本文1226字,约2分钟

摘要:消费升级瞄准SUV,各家车企纷纷布局于此,自主车企的品牌开始向上突破

5月9日,全国乘用车市场信息联席会(下称乘联会)发布乘用车销量数据,2017年4月乘用车零售为166万台,同比增长0.8%,2017年前4个月累计零售增长为-0.2%,仍未恢复正增长。

2017开年来,车市的销售压力不小。一季度的车市降温,呈现低增长态势。2016年中国汽车销量居全球首位,中国汽车市场产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆。2016年四季度是国家实施减半征收车辆购置税的尾声,这很大程度促进了当季的销量,四季度实现营收同比增长15.60%,超过全年的营收增长。但去年四季度的火爆销售,透支了今年初车市的增长潜力。同时2017年购置税优惠退坡,开年销售略显疲软。

乘联会表示,4月刚举办了上海车展,其中的新车效应现在还看不出来,短期新品促进不突出,车市销量主要靠自主品牌和豪华车推动。中国汽车工业协会的数据显示,2017年一季度,中国品牌乘用车共销售272.03万辆,同比增长6.54%,占乘用车销售总量的45.74%。4月的车市促销明显增大,但促销尚未带来零售的企稳。2017年乘用车增速预期应当调低至5%。

乘用车4月销量的略有增长,主要还是依赖于SUV车型。4月轿车销量同比下滑3.9%,MPV车型同比下滑24.2%,只有SUV逆势而上,同比大幅上涨了15.1%。

SUV车型在乘用车销量中占比不断提高,几乎快和轿车均分天下。中国汽车工业协会数据显示,2017年3月,轿车销售99.02万辆,占总销量47%,SUV车型销售83.23万辆,占近40%。

所有人都看到了SUV的热度,各大车企都推出了SUV车型,未来SUV的市场潜力将如何,SUV还能火多久?宝沃副总裁贾亚权向《财经》记者表示,未来几年国内SUV市场还有一定的发展空间。原因有以下两点,一是从目前的市场增速来看SUV市场连续五年都有较大幅度的增长。二是,国内消费升级将会带动SUV汽车消费市场发展。未来SUV市场将会从东部向中部、西部推演。

看一下具体车企的成绩单。4月份一汽大众销量排名第一,前五名依次为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、上通五菱、吉利汽车。值得注意的是,自主品牌吉利和长城一季度稳居前十。而前三个月销量猛进的长安汽车这次跌出了前十名。

乘联会表示,自主品牌大量推出SUV新品,占据了60%的市场份额,实现了主流市场的全覆盖,同时开始了品牌向上和产品向上的突破。

海通汽车行业首席分析师邓学表示,从4月销量来看,车企面临产品的考验,不同车企日均同比增速从-68%到137%,品牌分化仍在加剧。汽车销售越来越趋向于品牌和产品驱动,集中度在明显提升。消费者对产品力、品牌力和营销力强的偏好越来越明显,进入大玩家格局。

值得注意的是,中国车市卖得不好,产得却多。乘联会的数据显示,4月销量不佳,但乘用车产量同比增长4.9%。车企今年势必面临更大的去库存压力。(《财经》记者 沈忱/文 施智梁/编辑)

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