摘要：消费升级瞄准SUV，各家车企纷纷布局于此，自主车企的品牌开始向上突破
5月9日，全国乘用车市场信息联席会（下称乘联会）发布乘用车销量数据，2017年4月乘用车零售为166万台，同比增长0.8%，2017年前4个月累计零售增长为-0.2%，仍未恢复正增长。
2017开年来，车市的销售压力不小。一季度的车市降温，呈现低增长态势。2016年中国汽车销量居全球首位，中国汽车市场产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆。2016年四季度是国家实施减半征收车辆购置税的尾声，这很大程度促进了当季的销量，四季度实现营收同比增长15.60%，超过全年的营收增长。但去年四季度的火爆销售，透支了今年初车市的增长潜力。同时2017年购置税优惠退坡，开年销售略显疲软。
乘联会表示，4月刚举办了上海车展，其中的新车效应现在还看不出来，短期新品促进不突出，车市销量主要靠自主品牌和豪华车推动。中国汽车工业协会的数据显示，2017年一季度，中国品牌乘用车共销售272.03万辆，同比增长6.54%，占乘用车销售总量的45.74%。4月的车市促销明显增大，但促销尚未带来零售的企稳。2017年乘用车增速预期应当调低至5%。
乘用车4月销量的略有增长，主要还是依赖于SUV车型。4月轿车销量同比下滑3.9%，MPV车型同比下滑24.2%，只有SUV逆势而上，同比大幅上涨了15.1%。
SUV车型在乘用车销量中占比不断提高，几乎快和轿车均分天下。中国汽车工业协会数据显示，2017年3月，轿车销售99.02万辆，占总销量47%，SUV车型销售83.23万辆，占近40%。
所有人都看到了SUV的热度，各大车企都推出了SUV车型，未来SUV的市场潜力将如何，SUV还能火多久？宝沃副总裁贾亚权向《财经》记者表示，未来几年国内SUV市场还有一定的发展空间。原因有以下两点，一是从目前的市场增速来看SUV市场连续五年都有较大幅度的增长。二是，国内消费升级将会带动SUV汽车消费市场发展。未来SUV市场将会从东部向中部、西部推演。
看一下具体车企的成绩单。4月份一汽大众销量排名第一，前五名依次为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、上通五菱、吉利汽车。值得注意的是，自主品牌吉利和长城一季度稳居前十。而前三个月销量猛进的长安汽车这次跌出了前十名。
乘联会表示，自主品牌大量推出SUV新品，占据了60%的市场份额，实现了主流市场的全覆盖，同时开始了品牌向上和产品向上的突破。
海通汽车行业首席分析师邓学表示，从4月销量来看，车企面临产品的考验，不同车企日均同比增速从-68%到137%，品牌分化仍在加剧。汽车销售越来越趋向于品牌和产品驱动，集中度在明显提升。消费者对产品力、品牌力和营销力强的偏好越来越明显，进入大玩家格局。
值得注意的是，中国车市卖得不好，产得却多。乘联会的数据显示，4月销量不佳，但乘用车产量同比增长4.9%。车企今年势必面临更大的去库存压力。（《财经》记者 沈忱/文 施智梁/编辑）
