纪念中国改革开放40 年，当下已成为一种宏大叙事。改革开放40 年，中国的经济发展和民生改善之巨大，放到五千年的历史长河中去观察，应该是一段最璀璨绚丽的时光。
对普通中国人而言，过去40 年留在脑海中的印记，也许不是某些重要的会议或者文件，而是几首流行歌曲，几部小说，或者几个商标。如果要说能代表中国改革开放以来产业成就的，我以为能超过奥迪四环相连商标的很少。
今天在中国谈及奥迪，多数人并不仅仅将其看作一个冰冷的钢铁行走者，而是饱含温情的时代标志。它被赋予了众多的涵义：是中国改革开放以来汽车工业的第一座地标式高峰，是证明人生成功与高品质生活的标配，是速度加安全的高科技产品，是现代性与传统价值观的结合，是中国产业经济新篇章的最佳象征者……
一路走来，在历数辉煌与成就的同时，我们更应该时刻铭记，当初是如何出发的。
将时钟拨回20 世纪80 年代中期。当时，轿车在中国似乎距离飞入寻常百姓家还遥遥无期。轿车几乎全是用于公务配给，国内千人汽车保有量仅为0.5 辆，那时一位坐在父亲单车后座上的小孩子，怎能想象自己人到中年时，就可以拥有一辆小汽车呢？
然而，随着改革开放进程的不断推进，中国汽车产业亟须加快自我变革，全力突破技术落后、产量不足、产品单一等困境。作为中国汽车工业的开拓者，中国一汽意识到，只有打破闭门造车的思维束缚，积极吸收国外先进的高档车技术，并将其融入本土化生产实践中，才能早日实现中国汽车产业的振兴。
这也让中国一汽成为中国汽车行业的先行者。1988 年5 月17 日，一汽与奥迪签署了中国历史上第一个高档轿车技术转让合同，开始组装生产奥迪100 车型。在这一过程中，一汽和奥迪均展现出了对彼此的充分信任，为此后取得巨大成功铸就了坚定基石。或许当时那些远见卓识的企业家们未曾料到，这一纸合同在数十年后，将会对中国乃至全球汽车工业的格局产生重要的影响。
1995 年12 月，在中德双方的共同推进下，奥迪正式加入一汽- 大众，成为第一个在中国合资生产的国际高档汽车品牌。自此，一汽与奥迪携手不断探索突破，在中国汽车发展史上创下了无数个“第一次”，见证了中国汽车产业的改革与蜕变。与此同时，这也成为中国企业在改革开放浪潮中谋求创新发展的经典范例，一汽奥迪的开拓者形象从此深入人心。可以说，一汽奥迪成功的意义，决不局限于汽车产业，而是生动、深刻地诠释了中国改革开放的理念、格局与成就。
白驹过隙，今年是一汽与奥迪携手合作的30 周年。经过三十载探索与耕耘，一汽奥迪坚持以本土化发展为核心，以用户需求为导向，在研发、生产、技术、服务等多个领域不懈创新。三十而立，亦是收获之时：2017 年，一汽奥迪全年销量再创新高，共计交付汽车595288 辆，连续30 次夺得中国豪华车市场年销量冠军。其中，国产车型全年销售545000 辆，进口车型全年销售50288 辆，继续保持着在豪华车市场的领先地位。
斗转星移，中国早已不再是30 年前的“自行车王国”，而一跃成为世界最大的汽车市场。在这片热土上，新能源、智能化、共享出行等汽车产业的颠覆性变革正在上演，各大汽车品牌的竞争日趋白热化。
面对崭新的挑战，一汽与奥迪也将携手叩启合资新时代的大门，进一步增强互信合作，加快实施“十年商业计划”，积极顺应新趋势，以自身的探索与实践为中国汽车产业的转型升级注入无穷动力。
我相信，这本画册不仅能带领各位重温一汽奥迪一路走来的探索与成就，更能让我们为创新和突破的力量而惊叹，尽情畅想和憧憬中国汽车产业的未来之美。
