对话中汽协秘书长付炳锋:中国车市远未见顶,未来年销3500万辆可期

《财经》杂志   文/《财经》记者 李皙寅 编辑/施智梁     

2020年18期 2020年09月07日出版  

本文447字,约1分钟

中国已经成为智能网联技术策源地,有望成为智能时代汽车产业领头羊

中国汽车工业远航的道路上遍布迷雾。连续两年负增长的车市本在去年底回暖,却在今年遭遇新冠肺炎疫情冲击;恰逢全球汽车业遭遇百年未有的技术巨变,本需要互相协作探索未来之时,又遭遇全球自由贸易格局动荡。时值中国车企编制“十四五”规划的重要时刻,中国汽车工业亟须理性看清现状,积极应变以求未来。

今年8月,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋,连续一周奔走于北京、上海、长沙,在第九届中国汽车论坛及2020中国汽车新消费论坛与业内共话未来发展。在此期间,他接受了《财经》记者专访,对中国车市现状、前景,贸易摩擦波动对产业界影响等诸多问题给出了自己的看法。

中汽协数据显示,7月,中国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆,同比分别增长21.9%和16.4%。累计产销情况看,1月-7月,汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆,同比分别下降11.8%和12.7%,但降幅相比于1月-6月分别收窄5.0个和4.2个百分点。

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