海运费暴涨溯源

《财经》杂志   文/《财经》记者 张寒 编辑/王延春     

2020年26期 2020年12月21日出版  

本文329字,约1分钟

不排除某些航运公司、金融公司的炒作嫌疑,预计海运价格的暴涨不会一直持续下去。如果国外疫情控制较好,2021年春节后海运价格大概率会回归理性

2020年下半年以来,急剧飙升且维持高位的集装箱海运价格,令许多业内人士直呼“看不懂”。

据上海航运交易所2020年12月4日发布的上海出口集装箱运价指数,本期综合指数为2129.26点,较上期(11月27日)的2048.27点上涨80.99点;较今年上半年的低点——855.34点,更是大幅上涨了1273.92点。

从不同航线来看,美西(基本港)、美东(基本港)等航线运价的持续走强,推动集运价格指数整体走高。最新一期的上海出口集装箱运价指数显示,美东航线40英尺货柜运价已经突破4700美元的关口,创下了历史新高。不单是中国出口美国的运价暴涨,运往欧洲和澳洲等地货物也出现运费暴涨、一舱难求的情况。

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