北京吸引力减弱了吗？
（《财经》2021年第19期“追踪京企迁徙”）
近几年来，北京企业外迁成为大家关注的热点。数据显示，2014年到2020年，北京一共迁出7009家企业。与此相应，清北毕业生留京率已不足两成。
过去几年，北京市政府通过疏解、转移、促提升等途径，进行城市的产业升级、结构调整和城市更新，城市人口规模下降了，城市环境也大为改观。但是，现在北京出现商业不发达、人口老龄化、缺乏市场机制等现象。城市治理如果过度依赖行政手段，可能抑制市场作用，造成“双失”，即低端企业走掉了，高端的要素没有进来。如何用北京强劲的科技创新实力赋能北京、河北和天津的企业，可能是破解京津冀经济协同发展的一个关键命题。
（北京 高佳文）
OK镜产业“蓝海”
（《财经》2021年第19期“‘OK镜’年费何以过万？”）
根据国家卫健委发布的《2018年全国儿童青少年近视调查结果》显示，中国青少年（从幼儿园到高中）总体近视率为53.6%，20岁以下近视人数约1.7亿，近视率与近视人口高居世界第一。作为延缓近视发展的手段之一，OK镜也因此迎来巨大的市场需求和产业空间。
调研数据表明，生产OK镜的企业毛利率高达90%。OK镜在国内最早的推广模式，就是与眼科医院医生合作，提成高达50%，在扣除高提成后还能盈利，OK镜的利润超乎想象。据东吴证券测算，预计到2025年，OK镜目标患者人群将达到311万人，市场空间将达到46.67亿元。OK镜市场前景的确可观，但对患者及儿童家属而言，尚且需要理性对待。
（上海 郭适硕）
吉利汽车谋局“共同富裕”
（《财经》2021年第19期“吉利汽车44.9亿港元股份奖励背后”）
随着各路资本进军造车行业，围绕造车人才的“争夺”也日趋白热化。
从传统整车厂到入局造车的互联网巨头，都在人才的招募上加大成本投入，以防在激烈的竞争中落后。吉利汽车也不例外，公司发布股份奖励计划的原因，除了助力共同富裕，也与当下汽车圈激烈的人才争夺战有关。在向科技型企业转型的过程中，吉利汽车也在不断强调人才的重要性。吉利汽车发展壮大需要更多的人才，推行股份奖励计划能够稳定员工，使得员工能够跟随企业的整体目标安心工作，也会进一步促进企业的发展，企业积极地承担社会责任，为实现先富帮后富，均衡发展贡献力量。
（湖南 如意）
