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《财经》杂志     

2021年21期 2021年10月11日出版  

本文1039字,约1分钟

北京吸引力减弱了吗?; OK镜产业“蓝海”; 吉利汽车谋局“共同富裕”

北京吸引力减弱了吗?

(《财经》2021年第19期“追踪京企迁徙”)

近几年来,北京企业外迁成为大家关注的热点。数据显示,2014年到2020年,北京一共迁出7009家企业。与此相应,清北毕业生留京率已不足两成。

过去几年,北京市政府通过疏解、转移、促提升等途径,进行城市的产业升级、结构调整和城市更新,城市人口规模下降了,城市环境也大为改观。但是,现在北京出现商业不发达、人口老龄化、缺乏市场机制等现象。城市治理如果过度依赖行政手段,可能抑制市场作用,造成“双失”,即低端企业走掉了,高端的要素没有进来。如何用北京强劲的科技创新实力赋能北京、河北和天津的企业,可能是破解京津冀经济协同发展的一个关键命题。

(北京 高佳文)

 

OK镜产业“蓝海”

(《财经》2021年第19期“‘OK镜’年费何以过万?”)

根据国家卫健委发布的《2018年全国儿童青少年近视调查结果》显示,中国青少年(从幼儿园到高中)总体近视率为53.6%,20岁以下近视人数约1.7亿,近视率与近视人口高居世界第一。作为延缓近视发展的手段之一,OK镜也因此迎来巨大的市场需求和产业空间。

调研数据表明,生产OK镜的企业毛利率高达90%。OK镜在国内最早的推广模式,就是与眼科医院医生合作,提成高达50%,在扣除高提成后还能盈利,OK镜的利润超乎想象。据东吴证券测算,预计到2025年,OK镜目标患者人群将达到311万人,市场空间将达到46.67亿元。OK镜市场前景的确可观,但对患者及儿童家属而言,尚且需要理性对待。

(上海 郭适硕)

 

吉利汽车谋局“共同富裕”

(《财经》2021年第19期“吉利汽车44.9亿港元股份奖励背后”)

随着各路资本进军造车行业,围绕造车人才的“争夺”也日趋白热化。

从传统整车厂到入局造车的互联网巨头,都在人才的招募上加大成本投入,以防在激烈的竞争中落后。吉利汽车也不例外,公司发布股份奖励计划的原因,除了助力共同富裕,也与当下汽车圈激烈的人才争夺战有关。在向科技型企业转型的过程中,吉利汽车也在不断强调人才的重要性。吉利汽车发展壮大需要更多的人才,推行股份奖励计划能够稳定员工,使得员工能够跟随企业的整体目标安心工作,也会进一步促进企业的发展,企业积极地承担社会责任,为实现先富帮后富,均衡发展贡献力量。

(湖南 如意)

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