今年“双十一”,菜鸟如何“进村、进厂、出海”?

作者 | 《财经》E法 张剑   编辑 | 鲁伟

2021年11月16日 19:57  

本文4484字,约6分钟

天猫“双十一”总交易额再度刷新记录的同时,以菜鸟为代表的物流业同样极具“亮点”。

2021年11月12日零点,天猫“双十一”总交易额定格在5403亿元,相比2020年的4982亿元增加了421亿元。

天猫“双十一”总交易额再度刷新记录的同时,以菜鸟为代表的物流业同样极具“亮点”——托起实体经济。

往年“双十一”期间激动人心的天猫销售额突破亿元、十亿元、百亿元、千亿元,不再是令人难以忘怀的狂欢盛宴;令用户深刻更为印象的是,菜鸟物流“进村、进厂、出海”,通过快递流通,菜鸟助力和见证乡村振兴、工厂脉动、贸易往来,让乡村和城市,国内和国际连接在一起,展示实体经济的向上活力。

商务部研究院国际市场所近日发布《物流产业互联网促进实体经济发展报告》(下称《报告》),以“双十一”物流为例,聚焦物流助推实体经济和绿色低碳高质量发展路径。《报告》指出,物流产业互联网深耕“两进一出”(进村、进厂、出海),助推国内国际双循环;在“双碳”目标下,绿色物流成为必选项,“双十一”菜鸟物流打造了全链路减碳样本。

作为产业互联网的菜鸟,在服务实体经济的同时,努力实践“物尽其用,货畅其流”。菜鸟模式是怎么炼成的?

从消费互联网到产业互联网

264个小时不间断开启快递直播,今年“双十一”期间,菜鸟物流搞了件“大事情”。湖南怀化,中国最大的冰糖橘产区,大学生李巧华回乡和菜鸟开设产地仓。李巧华和菜鸟合作,建起农产品产地仓,解决了200多位村民的就业问题,也正在推动当地农业产业化的发展。

从枝头采摘到分拣、运送出山,许多网友第一次看到新鲜水果是如何从枝头来到千家万户的过程。

从11月1日零点开始,菜鸟物流“云监工”持续11天,快递直播点覆盖全国10余省份,上山进村,还将首次进行跨国直播。镜头对准了辛勤耕耘劳作的农民、业务繁忙的工厂流水线,也对准了马不停蹄奔波在送件路上的快递小哥。成千上万的网友第一次见证了物流的全过程,也第一次全面了解快递人的真实生活。

通过这场直播,五湖四海、天南海北的电商用户连接在一起。他们一起见证了热火朝天的实体经济现场。大到物流货车、仓储仓库、分拣流水线、物流枢纽、各类工业品的工厂,小到快递员、收到快递的用户,实体经济的全环节均囊括其中。菜鸟提供的数据显示,今年“双十一”同样对应着集中到来的物流洪峰,菜鸟用一张成熟的智能化物流产业互联网迎战,目标是让物流环节更加顺畅,这张智能“大网”将300万物流从业者、超过21万个快递网点等有机连接在一起。

互联网在中国发展至今,迎来了一个新的历史转折点:从服务消费走向全面服务实体产业。2021年3月召开的第十三届全国人民代表大会第四次会议,通过了《国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》(下称《纲要》)。《纲要》多处提及邮政快递业,为行业高质量发展指明了方向。《纲要》提出,“推动现代服务业与先进制造业、现代农业深度融合,深化业务关联、链条延伸、技术渗透。加快建设交通强国,加强邮政设施建设,实施快递‘进村、进厂、出海’工程。”

行业人士认为,互联网未来商业形态的演进方向,将迈向产业互联网的新阶段。在生产、流通、消费的经济活动中,如果说消费互联网侧重将消费活动数字化,那么产业互联网则侧重将实体产业的生产和流通数字化。

前述《报告》指出,“中国正由快递物流大国向快递物流强国迈进。向上服务商家,向深服务制造工厂,向下服务乡村,向外推动国货出海和进口贸易,物流成为产业互联网的重要场景。以‘双十一’物流为例,菜鸟走深、走实和推动绿色低碳,正是物流服务实体经济的关键。”

走,到乡村和工厂去

云南省怒江州贡山独龙族怒族自治县,位于“地球褶皱”——怒江大峡谷深处,是国家乡村振兴局最新公布的全国乡村振兴重点帮扶县之一。贡山位于深山区,尚有大量交通难以触达的区域。该县独龙乡龙元村距离县城100公里,紧挨着汹涌的独龙江,山势道路险峻。从村里到县城,驾车单程都需要4小时。

在普通人看来,贡山无疑是物流快递的“禁区”。不过,今年“双十一”期间,贡山菜鸟公共服务站同样忙碌,快递小哥进进出出,搬运大小快递。不时还有用户上门取件。该服务站站长阿普生说,现在贡山的快递量比五年前增长百倍以上,各村的农户已经可以顺畅地将本地特色农产品用电商方式卖出去,同时他们也通过电商平台去购买家电、化妆品、衣服等日用品,“现在的物流这么方便,在几年前是想都不敢想的。”

上述场景是菜鸟推进“进村”过程中的典型案例。菜鸟已经在全国1000多个县域开通乡村物流,在3万多个乡村开通菜鸟公共服务站,在中国广大县域及农村地区形成快递物流服务体系,为城乡消费者、中小企业、电商提供商品到村配送、县域间流通、农副产品流通等综合性解决方案。为加速快递进村,今年“双十一”前,菜鸟还投建了20多条自动化流水线。目前,菜鸟在全国已设立1000多个共同配送中心,其中包括70个国家乡村振兴重点帮扶县。

通过菜鸟铺就的物流通路,县域特色工业品——浙江诸暨的袜子、河北高阳的毛巾、广东澄海的儿童玩具,全国各地的特色农产品——南澳岛的鲜活海产品、新疆吐鲁番的葡萄,便捷走进全国各地的千家万户。这些郊县和乡村有机融入了全国乃至全球的经济大循环,享受技术进步的成果。

手机壳这类日常消耗品在电商消费中一直排在前列。今年“双十一”期间,在广东东莞手机壳产业带,作为电商环节的上游环节,各手机壳厂商也在加班加点生产。一家手机壳厂商负责人黄子杰并不担心物流配送。在黄子杰的工厂内,手机壳生产已经实现定制化,消费者选择具体图案,在电商平台下单后,生产线迅速反应。在手机壳打印生产完毕后,直接进入菜鸟仓,迅速打包成为快递。“现在80%以上订单可以实现48小时签收,而且物流成本还降低了15%左右”。谈到菜鸟这一“进厂”给行业带来的改变,黄子杰表示。

在东莞,菜鸟物流已经向相关企业提供了集生产、销售、打包、分拨、发运、签收一体化的作业方式,企业直接将生产环节搬进了菜鸟仓。不仅如此,借助阿里巴巴C2M模式和菜鸟产地仓,各企业正在完成生产、销售和物流的数字化转型。工厂得以用极具性价比的方式直连消费者。

这也是菜鸟智慧供应链深耕的方向之一——极致性价比供应链,即通过产地仓、云仓提供仓配一体化服务,帮助产业带工厂和中小卖家实现物流供应链全托管,把商品从工厂直送消费者,让制造工厂可以专注于生产研发,从供给侧提升市场竞争力。

未来,快递进村、进厂,还需要持续的投入和创新。菜鸟的解决方案是通过乡村共同配送的方式,让多个品牌的村级快递包裹集合配送,以数字化物联网技术系统为基础,通过增大规模单量减小快递进村的成本,提升乡村消费者快递服务体验;工厂搬进产地仓,甚至通过消费者定制个性化产品,满足复杂、个性化的供应链需求。

出海:比肩全球三大快递巨头

11月13日,“双十一”已经结束,安克创新科技股份有限公司(下称“安克创新”)销售运营主管臧洋仍然忙碌。安克创新的主打产品是各类日常智能电子产品,包括蓝牙音箱、充电器等,该公司的目标是在全球市场塑造中国消费电子品牌。

“双十一”海外场,是在美西时间11月11日零点开始的。臧洋注意到,从销售后台数据看,海外消费者也会将心仪的物品提前添加至购物车,然后等到零点支付订单。特别是大促的前一小时,销量增长非常迅猛。

安克创新的海外订单选择国际物流,这项工作遇到最大的难题就是处理跨境包裹。以巴西为例,近2万公里的运输距离,消费者从下单到收货,可能要等上3个月,有的消费者甚至因为等待时间太长而忘记曾经下了订单。

菜鸟物流为安克创新解决了跨境运输的难题。臧洋表示,现在菜鸟联合“速卖通”(阿里巴巴旗下面向国际市场打造的跨境电商平台),为安克创新开放了更多的能力和服务,从最初的保税仓到现在的优选仓、官方海外仓,商家只需把货交给平台仓库,后续的发货、清关、履约全部由菜鸟联合“速卖通”来完成,这为商家提供了更低成本、更高效率的跨境物流解决方案。

现在安克创新海外订单的物流时效能控制在20天以内,有些物流产品已经能控制在12-15个工作日内。安克创新今年在巴西市场的增长预计超过200%,产品已经出售到全球超过100多个国家和地区,拥有超过1亿的品牌粉丝。

为保证“双十一”期间跨境商家能有确定性的物流时效,菜鸟用超过300架次包机,助力中国跨境商家实现“国货出海”,进一步提升海外消费者的购物体验。“双十一”期间,菜鸟全球包裹网络的载货能力预计将超过3万吨。以增长迅速的南美地区为例,包机已从2020年“双十一”前的每周3班增加到每周7班,今年“双十一”期间还将根据订单增长情况增加班次。

菜鸟物流让买家和卖家感受了物流提速带来的便利,他们或多或少也知道,提速背后有着何种压力——海运价格持续高涨,外贸业早已苦不堪言。义乌的小商品生产商们就发出这样的担忧:海运价格这么高,还一箱(海运集装箱)难求,不知道排期到何时,一旦买方选择退货,所有货物砸在手里不说,还要交仓库保管费。

中国的国际物流起步晚,这是一个不可更改的客观现实。好在以菜鸟为代表的物流企业正加大基础建设和技术创新投入,方便更多中小企业国货出海。菜鸟的目标是,搭建的全球智能物流网络带来“海陆空”全覆盖、立体化的物流能力。

目前,菜鸟物流已覆盖220多个国家/地区,连接60多家物流合作伙伴,6大智慧物流枢纽、超百万平方保税仓/海外仓,跨境干线覆盖900多个空运路线,500多个海运路线,200多架/月干线包机,在运力组织上,实现了常态化的洲际电商航线和中欧班列。

面向海外市场,菜鸟可以为中国及全球商家提供跨境包裹、全球供应链、全球货运三大领域服务。目前,菜鸟在全球服务的商家数量超过70万家,日均处理跨境包裹超过500万个。菜鸟跨境包裹服务已经成为全球新四大跨境包裹网络之一,比肩全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS。

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