美东时间11月17日周三，电动汽车制造商“特斯拉劲敌” Rivian的股价结束了自IPO以来长达一周的涨势，盘中下跌逾17%，抹去了上市以来数十亿美元的市值。
11月10日周三，电动汽车制造商 Rivian 在纳斯达克上市，股份代码为“RIVN”，发行价78美元，融资规模达120亿美元，是美国史上最大IPO之一。按发行价计，Rivian的市值为764亿美元，首日市值就超越老牌汽车品牌福特（约 716 亿美元）。
11月11日周四，Rivian在上市第二日继续飙涨超20%，这家背靠亚马逊和福特的公司的市值已经达到 1010 亿美元，超过通用汽车市值（约888亿美元）。
11月16日周二，上市不到一周的 Rivian 继续暴涨，盘中市值一度超过1400亿美元，一举超越世界汽车市值排名第三的德国大众汽车。
如此升级打怪般的涨势，终于在今天迎来市场难得的理智。然而，电动汽车板块似乎迎来了新一轮的投资接力赛。
此前被 Rivian 超越的通用汽车股价在今日创下新高，盘中涨幅一度超过3%，是2009年摆脱破产以来的最高价，而通用也正稳步接近1000亿美元的市场估值。通用股价飙升可能得益于今天其电动车工厂开业。
据CNBC报道，今日，通用汽车正在庆祝其位于底特律的第一家专用电动汽车工厂的开业，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 Mary Barra 早些时候在该工厂敲响了开幕钟，总统乔拜登将在下午参观该工厂。Barra 此前曾雄心勃勃地表示，到2025年，通用汽车的电动汽车在美销量“绝对”能赶上特斯拉。
通用汽车目前正在该工厂制造预生产的GMC悍马电动车皮卡，预计不久将开始向客户交付。在通用汽车宣布投资22亿美元全面翻修该工厂以生产各种全电动卡车和SUV之后不到两年，底特律的哈姆特拉姆克装配厂现在已经开始生产了。
此前，据华尔街见闻文章，福特和通用高管均表示，预计芯片短缺的影响将持续到明年，甚至可能持续到2023年。近日，通用汽车称“半导体流动性增强”，其北美的大部分装配工厂目前已经恢复正常生产。
华尔街见闻稍早前文章提及，通用计划将营业利润率从去年的7.9%提高到2030年的12%-14%，且2030年预计收入有望达到2800亿美元，这是过去五年平均水平（约1400亿美元）的两倍。与此同时，通用汽车控股的自动驾驶汽车子公司Cruise的目标是，到2030年，自动驾驶汽车的数量至少达到100万辆。
