销量翻番，但跑输大市；新车诱人，但要一年后才能交付；股价腰斩，但企业基本盘没改变；花了大力气去研发，一时难以见效。这是成立于2014年的蔚来汽车（NYSE:NIO）的2021年。
不像2019年濒临破产的剧痛，也不像2020年股价翻几十倍的狂热，2021年的蔚来声量稍弱，一面修炼组织管理和技术研发的内功，一面应对产能受限和产品空缺的隐痛。
当总交付量走过十万辆的关卡，这家以用户闻名的企业正在平衡规模扩张与用户体验的关系；在打造出高端的品牌形象之后，蔚来推出价格较低的车型，试图走入大众市场。
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