无论是在业务量还是业务收入方面，中国快递业均以每年两位数的增速保持稳健增长，在国民经济中和公众日常生活方面都是重要组成部分。但快速发展并不完全代表高质量发展，如何实现行业高质量一直是行业关注的首要议题。
5月13日，北京邮电大学邮政发展研究中心、《财经》商业治理研究院联合发布《快递物流业高质量发展报告（2020-2021）》（下称《报告》）。《报告》提出，快递物流企业应从集约化发展、差异化创新、全球化布局、数智化升级等四方面开拓高质量发展之路。
产业融合、专业化服务是重要着力点
2020年和2021年是快递物流行业发展最为迅猛的两年。行业竞争激烈，行业事件应接不暇：2020年开始，全国快递业务量最大的浙江义乌爆发价格战，快递单件利润接近探底；快递新军极兔进入市场，冲击市场格局；并购动作不断出现，顺丰收购嘉里物流，汇森收购壹米滴答和优速快递，极兔收购百世集团中国区快递业务，京东物流与德邦终成眷属。
这些事件只是行业快速发展的冰山一角。同时必须看到，行业发展虽快、但大而不强；行业竞争虽激烈，但又不时出现出恶性竞争的情况。因此，《报告》引用监管层对于快递业发展的要求，提出快递行业的高质量发展路径已经明朗。
2022年1月，国家邮政局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”邮政业发展规划》（下称《规划》），提出了邮政业规模实力、基础网络、创新能力、服务水平、治理效能五大方面目标。
国家邮政局局长马军胜表示，行业在持续高速发展过程中，基础建设存在一定滞后，需要统筹推进、精准施策，夯实安全、质效、规范、绿色的发展基础。国家邮政局副局长陈凯也明确提出了行业高质量发展的几个着力点，包括促进新业态新模式健康发展，提升供给质量，加强末端服务能力建设，推广供应链、医药冷链等专业化服务，以及实现产业融合，推动“快递进厂”“快递出海”，助推“一带一路”建设等。
《报告》提出，企业在落实上述发展目标、实现行业高质量发展方面，可以从以下四个方面发力，包括集约化发展，密切物流与产业布局关系，完善通道枢纽网络；差异化创新，深耕产业供应链，用新业态开拓产业新边界；全球化布局，加强跨境物流及海外本地服务能力；数智化升级，推动企业降本增效，提高行业整体天花板。
数智化升级、全球化布局是有效路径
根据《报告》的归纳总结，围绕着集约化发展、差异化创新、全球化布局、数智化升级，菜鸟、顺丰、京东等头部企业均在进行布局。
在集约化发展方面，2021年6月，菜鸟在海南的全球数智供应链示范区项目也已启动，未来菜鸟将依托自身全球物流能力与数智物流科技优势持续加大在海南的全球物流能力投入；近期，顺丰携手湖北鄂州打造的世界级航空活跃枢纽—鄂州花湖机场已进入试飞阶段。这两个案例均是物流企业结合中国经济发展空间格局调整，为产业和产品的高效流转打造通道化、枢纽化物流网络的典型案例。
在差异化创新方面，菜鸟在田间地头建设智能产地仓，将分散的农产品上行订单集合，形成规模效应，又通过仓内数字化技术让农产品按级定价，提升农产品附加值，让农户掌握价格主动权，有效突破了传统“统货统销”模式。
在全球化布局方面，顺丰收购嘉里物流后，结合嘉里终端配送网络优势、货代优势，以及自身积累下来的货航资源和供应链经验，国际化业务有望得到逐步提升。而菜鸟在欧洲最大的智慧物流枢纽—比利时列日eHub也正式投入使用，该项目配备最新数智物流技术及设备，能进一步提升菜鸟的跨境物流数智化能力。值得一提的是，全球布局eHub数字物流中枢、分拨中心、海外仓、保税仓、中心仓，是菜鸟提升自主可控的全球化物流能力的重要布局。
在数智化升级方面，京东物流、菜鸟等在仓储自动化领域有优势的物流企业正在加快与生产制造企业深度融合，也进一步整合客户企业内外部物流资源，将物流服务融入企业全产业链。以菜鸟协助中国宝武钢铁集团旗下欧冶工业品打造的数智物流系统为例，目前覆盖的库区数量已超过150个，工业品“出、入、盘、转、移”等重要环节实现全程可视化，每一件货物做到实时跟踪、可见，使得庞大的供应链体系即便在疫情下也能安全而高效地运转。未来，通过数智化推动产业链企业间物流联动，将有望极大提高端到端的流通转化效率和物流生产协同效率。
结合上述行业高质量发展新动向，《报告》认为，激烈的价格战背后是充分的竞争，但价格战不能是竞争的主要手段，快递物流企业竞争的终极因素应该是自身的核心能力。当下，国家大力倡导对物流产业进行科技与商业模式创新，一系列利好政策呼之欲出，新政推动下孕育出的“大物流”市场，将是各方资源、资本汇聚的新蓝海，也是下一轮物流竞争的重点。
