在2023上海车展上，全新蔚来全新ES6迎来全球首秀，2023款ET7车型升级上市，两款新车均已开启预订，其中ES6将于今年5月下旬正式上市发布和交付。与此同时，该展台还开放了N-Box娱乐主机、AR眼镜的公众体验，以及第三代换电站换电演示。
车展首日，小鹏汽车董事长何小鹏现身蔚来展台，次日小米董事长雷军也前往蔚来展台参观，蔚来董事长李斌亲自接待，并为雷军讲解蔚来的产品和服务。
虽然5月下旬才正式发布，李斌还是为上海车展带来蔚来ES6实车，并曝光了不少设计亮点。“ES6拥有NOP自动辅助、高速辅助、拥堵辅助等众多功能，内部配备全新的N-BOX增强娱乐主机。另外，全新ES6分为三个版本，其中150kWh的超长续航包，续航可达900公里。”李斌介绍称，无论是马力还是算力，全新ES6都是高端中型SUV的天花板。
与此同时，蔚来还官宣了2023款ET7正式上市，超过15项产品更新和升级，包括新增曙光金车漆、拖挂套装、N-Box、前风挡下沿加热等，但售价不变依然为45.8-53.6万元，并且新增150kWh的固态电池包可选，续航里程超过1000km。
除了新增电池选配包，对于缓解“补能”焦虑，李斌给出的答案是“充、换两条腿走路”。截至目前，蔚来在全国布局的换电站1356座、充电桩14768根，为车主提供超过2065万次换电服务，平均每天增加6万次。值得一提的是，换电在蔚来用户加电总电量中占比60%，已经成为主流。
据悉，蔚来第三代换电站已经开始布局。在第一批10座三代换电站上线的同时，蔚来又新建了一座换电工厂，目标是从6月份开始，每月新增200座换电站，并计划到今年年底累计建成超过2300座换电站。
“甚至可以体验到燃油车去不了的地方。”李斌透露，蔚来在全国已经部署了52条目的地加电路线，如川藏线、珠峰大本营、漠河、新疆独库公路均已涉及。“油电车的用户想去，我们都会给它布目的地加电的路线，今年还会布超过20多条。”李斌介绍称。
此外，除了上述两款新车，蔚来近期还有新车推出。蔚来联合创始人、总裁秦力洪在上海车展接受媒体采访时表示，蔚来的二季度会非常繁忙。在接下来的三个月，蔚来还有6款车要发布和交付，到7月份会有8款车型在售，完成第二代平台产品切换。不过，未来四年蔚来不会出比ET5价格（起售价32.8万元）更低的车型。
值得一提的是，2022年蔚来共交付12.2万辆，虽然数量不及比亚迪等同行，但是平均交付的终端价格达到43.7万元，因此在高端纯电市场份额上的表现不错。然而，近期汽车行业降价促销潮开始蔓延，让包括蔚来在内的众多车企都很难受与困惑。
在本次车展，蔚来方面还重申了“不会参与价格战”。秦力洪表示，今年一季度中国的乘用车销量同比下降了14%，证明价格战不一定能提升短期销量。“我不觉得新能源品牌有力量去降价，并不认为新能源车企会有新一轮降价潮。 希望以上海车展为转折点，大家会回归到产品、技术服务的本质，让市场平静下来。”秦力洪说道。
（《财经》新媒体综编）
