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新车上牌即变“二手”，跨境套利悄然生长。二手新车打乱了车企的品牌节奏，也催生了出海中国车的灰色地带。谁在默许，谁在受损，这场博弈才刚刚开始
“零公里二手车”进入了公众视野。长城汽车董事长魏建军近日在一则访谈视频中表示：“现在有一种怪象叫‘零公里二手车’，也就是说它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车。现在你可以到懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台去看，有三四千家都在卖，是非常乱的。”
点击一些汽车电商平台和二手交易平台，能清楚地看到仅有数百使用公里的汽车在售，刷新页面后，可以看到数量众多，包括自主品牌、合资品牌、燃油车、混合动力车和新能源汽车等，各类车型应有尽有。以至于“二手”新车这两个看上去不相关的词语竟然组合在一起，成为招牌上的新标签。
供应商收不到货款，车企用新车抵款，然后新车被放上二手平台，这样的现象并不止于汽车行业。一位消费品类市场部人士告诉《财经》，在她的行业里，这样的操作已经很成熟，各取所需，甚至还能彼此有收益。只不过，没想到汽车行业也会如此，看起来操作手段“既初级又低效”。
零公里二手车，大部分出国了