零公里二手车,大部分出国了

来源 | 《财经》杂志 作者 | 《财经》记者 李皙寅 编辑 | 施智梁  

2025年06月09日 12:00  

本文3552字,约5分钟

新车上牌即变“二手”,跨境套利悄然生长。二手新车打乱了车企的品牌节奏,也催生了出海中国车的灰色地带。谁在默许,谁在受损,这场博弈才刚刚开始

“零公里二手车”进入了公众视野。长城汽车董事长魏建军近日在一则访谈视频中表示:“现在有一种怪象叫‘零公里二手车’,也就是说它上完牌照就算注册了,好像是卖出去了,但是又回到了二手车。现在你可以到懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台去看,有三四千家都在卖,是非常乱的。”

点击一些汽车电商平台和二手交易平台,能清楚地看到仅有数百使用公里的汽车在售,刷新页面后,可以看到数量众多,包括自主品牌、合资品牌、燃油车、混合动力车和新能源汽车等,各类车型应有尽有。以至于“二手”新车这两个看上去不相关的词语竟然组合在一起,成为招牌上的新标签。

供应商收不到货款,车企用新车抵款,然后新车被放上二手平台,这样的现象并不止于汽车行业。一位消费品类市场部人士告诉《财经》,在她的行业里,这样的操作已经很成熟,各取所需,甚至还能彼此有收益。只不过,没想到汽车行业也会如此,看起来操作手段“既初级又低效”。

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