中国车企风险预警_《财经》客户端

整体利润率低，行业呈现两极分化；资金压力正在向上下游转移，对供应链的助益远不如国际车企。中国车企正处于“野蛮生长”转向“精细化运营”的关键节点，需在规模化扩张与财务健康间找到平衡点

2025年5月下旬，中国新能源车企陷入一场空前争议——造出来、卖出去的汽车越来越多，却增收不增利，这样的情况困扰着整车厂、供应链、经销商，盈利去哪了？这样可持续吗？

综合来看，这场争议背后有三大事件推动：一是围绕“车圈恒大论”引发的口水战；二是比亚迪的多地经销商“爆雷”，上市车企供应链问题再受质疑；三是以比亚迪、吉利汽车等为首的多家车企在5月下旬联合掀起降价潮。此后，中国汽车工业协会发布倡议，工信部、商务部等部门接连发声，反对汽车行业“内卷式”竞争，指出要破除无序“价格战”，促进汽车行业健康发展。