美国再次站在是否升级冲突的门槛上 摄：金焱
美伊冲突每一天都充满变数。伊朗通过在霍尔木兹海峡实施“以小博大”的战术，不断制造新的战争筹码。特朗普4月8日周三晚表示，所有美国舰艇、飞机和军事人员，连同额外弹药、武器及任何其他适当且必要的特效，将继续在伊朗周边保持部署，直至与伊朗达成“真正协议”。特朗普在社交媒体中威胁称，如果无法达成协议，“枪战就会开始”，尽管他认为这种情况发生的可能性极低。
美东时间4月8日周三美股午盘时段，据美媒援引伊朗官方媒体报道，为回应以色列对黎巴嫩的袭击，伊朗关闭了霍尔木兹海峡的航运。其他伊朗媒体称，该海峡已全面关闭，并迫使油轮返航。当天稍早据伊朗半官方媒体报道，以色列对黎巴嫩发动袭击后，油轮通过霍尔木兹海峡的航行已告中止。
航运公司表示，伊朗已在着手建立一套收费体系。最近几周，伊朗致力于推行分级制度：运载伊朗石油或货物的船只可免费通行，来自友好国家的船只缴纳特定通行费，而来自与美国或以色列结盟国家的船只则被彻底拦截。航运运营商表示，费用大约提前一周确定，视船只大小而定。经纪人和船东称，一艘可运载约200万桶石油的超级油轮，通行费高达200万美元。据伊朗官方媒体报道，伊朗议会已批准一项针对该海峡的新管理计划，内容涵盖收费制度和伊朗对过境船只的审批权。
美国白宫新闻秘书莱维特8日在记者会上宣布，美国和伊朗将于当地时间11日上午在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行首轮会谈。她还称美方接受的是伊朗经过修改后的新方案，而非最初提出的10点建议。特朗普8日周三在接受美媒采访时表示，美国可能寻求与伊朗建立一种“合资机制”，共同“经营”霍尔木兹海峡。当被问及是否允许伊朗收取通行费时，特朗普回答：“我们正考虑以合资经营的方式来运作。这是一种保障航道安全的方法，同时也能防止许多其他人的干扰。”
特朗普周三早些时候在社交媒体上发文称，美国将帮助处理霍尔木兹海峡“航运拥堵”问题，他说，“将会有许多积极的行动，巨大财富将被创造。”
一箭三雕的战术
根据标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)的数据，周三只有四艘船只获准通行，是4月以来数量最少的一天。调解人和船舶经纪商表示，伊朗要求船只提前商定通行费安排，然后以加密货币或人民币结算。停火协议达成后，当天上午曾有两艘油轮在获得伊朗许可的情况下安全通过霍尔木兹海峡，但随后通行即告中断。此后，白宫新闻秘书莱维特称，伊朗已经同意开放该海峡；海峡必须保持开放，且不得针对美以有限制。
莱维特说，总统特朗普正派遣他的谈判团队前往伊斯兰堡参加本周末的会谈，该团队成员包括美国副总统万斯、总统特使威特科夫以及特朗普的女婿库什纳等人。莱维特表示，万斯自上任以来在伊朗问题上发挥了重要而关键的作用。她补充说，美国政府高层与中国之间已经进行了对话。这些“极其敏感且复杂”的谈判未来两周内将以闭门方式进行，但谈判的前提是霍尔木兹海峡保持安全开放，不出现任何限制或延误。
莱维特说，伊朗最初提出的10点建议不可接受，随后伊朗提出了一个更合理、更简明的方案。特朗普总统及其团队认为，这一经过修改的新方案可以作为谈判基础，并能够与美方的15点计划相一致。特朗普要求伊朗停止进行铀浓缩活动的“红线”并没有改变。而所谓特朗普会接受伊朗“愿望清单”式协议的说法，完全是荒谬的。
伊朗牢牢控制着全球最重要的能源咽喉之一、霍尔木兹海峡，并通过演习、巡逻或口头威胁等“口头封锁”手段，引发国际油价震荡、航运保险飙升，从而以极低成本将地区压力转化为全球市场成本，牢牢捏住石油命门。伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐(Abbas Araghchi)在社交媒体上表示，在为期两周的停火期间，通过该水道的交通将由伊朗武装部队监督。特朗普和白宫在社交媒体上转发了这些言论。特朗普政府对这些要求的默许，有可能巩固伊朗对全球相当大一部分石油供应的主导权——每天约2000万桶，约占全球总量的20%。
据伊朗媒体和国际媒体披露，伊朗正试图通过立法和谈判机制，将其对霍尔木兹海峡的事实控制制度化，并以收费安排把这种控制包装成某种形式的合法权利主张。不只是增加收入，更是将短期军事杠杆固化为长期战略筹码。据称伊朗将每桶油收费1美元，以比特币结算；伊朗告知调解方，将通行海峡船只限制在每天12艘。伊朗石油天然气和石化产品出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼（Hamid Hosseini）表示，伊朗希望对每一艘通过霍尔木兹海峡的油轮收取费用并进行检查。“伊朗需要监控进出海峡的船只，确保它们在这两周内不被用于转移武器。”
侯赛尼称，每艘船须通过电子邮件向伊朗政府申报所载货物，伊朗随后告知应付通行费金额。收费标准为每桶原油1美元，空船可免费通行。他表示，一旦邮件送达并完成评估，船方将有数秒时间以比特币完成支付，以规避制裁追踪。
伊朗明确排除美元，转而接受特定国家货币与加密货币。这意味着霍尔木兹海峡被改造成一套带有数字金融属性的收费装置。伊朗实际上是在尝试把海峡的地理控制权，转化为一种绕开美元清算体系的收入权。从是简单的收过路费，变成把伊朗对咽喉水道的控制，嫁接到一条新的、去中介化的结算回路上。
尽管伊朗在长达五周的战争中遭受重创，但新的安排正在改变波斯湾的力量格局，并扩大伊朗的全球影响力。
在长达40天的空袭中，美军付出了高昂的代价 摄：金焱
地缘政治杠杆
4月7日周二晚间，美国总统特朗普宣布与伊朗达成暂停停火协议后，国际油价创下2020年4月以来最大的单日跌幅，5月交货的美国WTI原油价格跌幅一度接近20%，6月交货的布伦特原油期货价格跌幅一度达16%。由于霍尔木兹海峡仍然处于阻塞状态，加上停火协议宣布后，以色列对黎巴嫩发动袭击，导致美伊停火协议摇摇欲坠，使得油价在周三的暴跌后反弹。
BOK金融证券有限公司高级副总裁兼交易主管丹尼斯·基斯勒（Dennis Kissler）表示，事情尚未结束，市场需要看到海峡完全畅通无阻，WTI原油价格才会回落到每桶80美元左右的水平。但未来两周不太可能出现这种情况。
伊朗方面告知巴基斯坦等调解国，只有在黎巴嫩实现停火的情况下，伊朗才会在巴基斯坦与美国进行会谈。伊朗方面认为，以色列持续对黎巴嫩发动袭击，要么表明美国无法控制以色列内塔尼亚胡政府，要么意味着以色列得到了美国的默许。议长卡利巴夫经由社交媒体发表声明说，伊朗与美国的新一轮谈判尚未正式开始，伊方所提10项停战条款已有3项遭到违反。
按照卡利巴夫的说法，遭到违反的内容，一是在黎巴嫩实现停火。巴基斯坦总理夏巴兹先前宣布伊朗、美国以及两国的盟友已经同意立即在包括黎巴嫩在内的所有地区停火。
二是禁止侵犯伊朗领空，缘由是伊朗伊斯兰革命卫队当天在法尔斯省拉尔市上空拦截并击落一架无人机。三是接受伊朗铀浓缩活动。伊朗外长阿拉格齐则要求美国必须在停火和“通过以色列继续战争”之间作出选择。
服务商数据显示，停火协议公布后首批通过的两艘船运载干散货，而非石油。伊朗称，将要求过往油轮在停火期间以加密货币支付通行费，并对每艘船进行检查，此举令本已陷入观望的航运企业更加迟疑。白宫表示，美国总统特朗普反对对船只通过霍尔木兹海峡征收通行费，特朗普明确指出，停火的前提是不得收取任何该海峡的通行费。
美媒援引一位海运保险业高管的表态称，伊朗的收费安排是当前最关键的障碍之一。伊朗此前已明确表示，船只通行须“经伊朗武装力量协调，并考虑技术限制条件”，这一附加条件令业界对停火协议的实际效力存疑。
当地时间8日，霍尔木兹海峡已再次关闭。海上交通追踪系统数据称，原本驶向霍尔木兹海峡出口处的油轮“AUROURA”号，在阿曼穆桑代姆半岛海岸附近突然改变航向，在完成180度掉头后返回波斯湾深处。
标普全球市场智库的数据显示，周三仅有四艘船只获准通过霍尔木兹海峡，为进入4月以来最低单日水平。调解方及船舶经纪人透露，伊朗要求船只提前商定通行费事宜，并随后以加密货币或人民币支付相关费用。一位目前有船只滞留波斯湾的航运企业高管向美媒表示：“我们没有任何关于如何在停火期间通过霍尔木兹海峡的信息……我们未与伊朗政府取得联系。”“对我们而言，最重要的是船员安全。如果决定通行，我们需要绝对的安全保障。”
油品分析机构Kpler分析师马特·史密斯（Matt Smith）对媒体表示，预计近期每日过境船只数量仅在10艘至15艘左右，与近日水平相当，因为伊朗仍在对过往船只进行审查。海湾能源产油国对任何涉及向伊朗支付费用的安排均持坚决反对立场。调解各方预判，伊朗的这一诉求将演变为未来数周谈判中的核心壁垒，严重阻碍持久停火协议的达成。
德国国际与安全事务研究所（SWP）客座研究员哈米德雷扎·阿齐兹（Hamidreza Azizi）在本周的分析文章中指出：“如今，对霍尔木兹海峡的掌控已演变为一种极具爆发力的地缘政治杠杆。这种筹码能够绕过冗长的外交斡旋周期，产生立竿见影的全球市场震慑力，且伊朗拥有随时启动这一机制的高度主动权。”
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